Cikkek
A világ leghosszabb forgalmi dugója: 12 napig vesztegeltek az autópályán a sofőrök
Ha valaha is bosszankodtál amiatt, hogy a péntek délutáni csúcsforgalomban fél órát álltál a hídon vagy a körgyűrűn, gondolj bele: mihez kezdenél, ha az előtted álló autó féklámpája 12 teljes napon keresztül nem aludna ki?
2010 augusztusában Kínában, a Peking és Tibet közötti G110-es autópályán feljegyezték a modern közlekedéstörténet legabszurdabb rémálmát. Egy több mint 100 kilométer hosszan elnyúló kocsisor bénult meg úgy, hogy a sofőrök jó esetben napi alig egyetlen kilométert tudtak előrehaladni.
A gigadugó receptje: szén, útépítés és balszerencse
A dugó kialakulásához több szerencsétlen tényező tökéletes találkozása vezetett.
-
Szénszállító teherautók áradata: Belső-Mongóliából naponta több ezer, sokszor a megengedett súlyhatárt jóval meghaladó teherautó szállította a szenet a pekingi erőművekbe és gyárakba.
-
Tervezett útkarbantartás: A túlterhelt teherautók korábban annyira megrongálták az aszfaltot, hogy a hatóságok úgy döntöttek, nagyszabású felújításba kezdenek – pontosan a legforgalmasabb szakaszon, egyetlen sávra szűkítve a forgalmat.
-
Láncreakció: Amikor néhány túlterhelt jármű lerobbant vagy koccant a szűk keresztmetszetben, a forgalom teljesen leállt, a mögöttük érkező újabb kamionok pedig végleg csapdába ejtették az egész útpályát.
Spontán város született az aszfalton
A több ezer teherautó- és személyautó-sofőr hamar rájött, hogy a fülkék és az ülések válnak az otthonukká a következő napokban. A helyzetet látva az autópálya menti apró falvak lakói azonnal felismerték a kínálkozó üzleti lehetőséget: biciklikkel, talicskákkal lepték el az autók közti sávokat, és mobil piacot nyitottak.
Az árak azonban gyorsan elszálltak:
-
Egyetlen pohár instant tésztalevesért vagy ásványvízért a normál bolti ár négyszeresét-ötszörösét kérték el.
-
Ha valaki nem volt hajlandó fizetni, a helyiek egyszerűen továbbálltak a következő autóhoz.
-
A sofőrök az unalom elűzésére sakktáblákat, kártyákat húztak elő, és az úttesten ülve múlatták az időt más teherautósokkal.
A lassú feloldódás
A hatóságok végül több mint négyszáz közlekedési rendőrt vezényeltek a helyszínre, hogy kézi irányítással próbálják meg átpréselni a járműveket az elakadt pontokon, miközben az érkező újabb kamionokat messziről elterelték.
Közel két hét feszültség, zsebben felhalmozott szemét és kimerültség után az útpálya lassan fellélegzett, és a gigantikus autókaraván végre megmozdult. Az eset máig intő példa a várostervezők számára: mi történik, ha egy gazdaság gyorsabban növekszik, mint az infrastruktúra, ami elbírná.
