Cikkek
250 százalékkal ugrott meg a NATO harci gépeinek riasztása az orosz berepülések miatt
Közzétéve:
Rendkívüli mértékben megnövekedett a NATO légterét érő orosz provokációk száma: a szövetség vadászgépeit 250 százalékkal többször kellett riasztani az észak- és kelet-európai határoknál.
A NATO keleti szárnyán drasztikusan megromlott a biztonsági helyzet, miután az orosz katonai repülőgépek jelenléte és aktivitása példátlan méreteket öltött a szövetség határai mentén. A NATO légiforgalmi ellenőrző és reagáló erőinek adatai szerint a vadászgépek vészhelyzeti felszállásainak (scramble) száma mintegy 250 százalékkal emelkedett a korábbi időszakokhoz képest.
kikapcsolt transzponderek és veszélyes manőverek
Az orosz gépek folyamatos jelenléte komoly fenyegetést jelent mind a katonai, mind a polgári légi közlekedésre. A NATO pilótáinak beszámolói szerint a moszkvai katonai repülők szinte szisztémásan megszegik a nemzetközi légi közlekedési szabályokat:
- Inkommunikáció: Az orosz harci és felderítő gépek a legtöbb esetben kikapcsolt válaszadóval (transzponderrel) repülnek, így a polgári légi irányítás számára láthatatlanok.
- Repülési tervek hiánya: A gépek nem adnak le előzetes repülési tervet, és nem lépnek kapcsolatba a regionális légi irányítással.
- A Balti-tenger és a keleti szárny célkeresztben: A legfőbb feszültséggócot továbbra is a Balti-tenger térsége és a NATO keleti tagállamainak határövezetei jelentik.
Reagál a NATO: Megerősített légtérvédelem
A fenyegetésre válaszul a katonai szövetség jelentősen megerősítette a Baltic Air Policing és az Eastern Flank jelenlétét. A NATO tagállamai – köztük az északi és közép-európai szövetségesek – felváltva, állandó készenlétben állomásoztatják legmodernebb F-35-ös, Eurofighter Typhoon és Gripen vadászgépeiket a keleti támaszpontokon.
A szakértők figyelmeztetnek: a sűrűsödő légi incidens-sorozat és az orosz gépek agresszív manőverei drasztikusan növelik egy esetleges közvetlen katonai ütközés vagy baleset kockázatát a NATO és Oroszország között.
