Cikkek
A tengeralattjárók őrült valódi mérete megdöbbentette az embereket, ezt mindenki látni akarja
Az emberek csak most döbbennek rá, hogy valójában mekkora tengeralattjárókról van szó, miután vírusként terjedt el egy fénykép, amelyen egyetlen alkatrészt szállítanak egy brit városon keresztül.
Bár a tengeralattjárók koncepciója állítólag már i. e. 332-ben is létezett, az első hivatalosan működőképesnek nyilvánított tengeralattjáró a Drebbel I. volt 1620-ban.
Az Egyesült Királyság Királyi Haditengerészete azonban csak a 20. század fordulóján kezdett igazán támaszkodni rájuk.
Hihetetlen, de már majdnem 34 éve, hogy a HMS Triumph – a Royal Navy utolsó tengeralattjárója – hadrendbe állt, de nagyon-nagyon hamarosan új flottát kapunk.
Április 1-jén megállt a forgalom a cumbiai Barrow-on-Furness városában, amikor egy újonnan hadrendbe állított Dreadnought tengeralattjáró elülső végét gurították le a híres Devonshire Dock Hall építési létesítménybe.
A közösségi média felhasználói által komoly „látványosságként” jellemzett tengeralattjáró-alkatrész 22 méter hosszú volt.
„Az új Dreadnought tengeralattjáró kolosszális orr-részegységét egy közúton szállították a híres Devonshire Dock Hall építési létesítménybe, ahol a többi tengeralattjáró-részleggel integrálják” – írta a gépek építésével megbízott globális védelmi vállalat, a BAE Systems.
„A költözésre Keir Starmer miniszterelnök nemrégiben tett látogatása után került sor a Barrow-in-Furness-i telephelyünkön, ahol az első Dreadnought tengeralattjáró ünnepélyes kígyófektetése zajlott.”
Miután láttak egy képet a gigantikus orr-rész közúton történő elszállításáról, a közösségi média felhasználói elmondták véleményüket.
„Egy tengeralattjáró része, nem egy valódi tengeralattjáró” – írta az egyik Facebook-felhasználó, majd két nevető emoji következett.
Egy másik gépelt: „A dolgok mérete elképesztő!!! A házak és az autók méretaránya.”
„Szemet gyönyörködtető hely” – válaszolta valaki más, míg egy másik azt válaszolta, hogy az építkezés „fantasztikus”.
Négy új Dreadnought-osztályú ballisztikus rakéta-tengeralattjárót (SSBN) rendeltek be a jelenleg szolgálatban lévő négy Vanguard-osztályú SSBN helyett.
Az SSBN-ek közül az első a 2030-as évek elején áll majd szolgálatba, és a Királyi Haditengerészet által valaha üzemeltetett legnagyobb tengeralattjárók lesznek.
A tengeralattjárók a haderő folyamatos elkötelezettségét jelzik a folyamatos tengeri nukleáris elrettentés biztosítása mellett, egy olyan állandó járőrözési ciklusban, amely 1968 óta nem szakadt meg – olvasható a Forces Newsban.
A Dreadnought Alliance azt írja, hogy mind a négy Dreadnaught tengeralattjáró építési szakasza körülbelül 20 évig tart.
A haditengerészeti Dreadnaughtok körülbelül 153,6 méter hosszúak lesznek. Ez azt jelenti, hogy a legénység 130 tagja kényelmesen elférjen rajta.
A kolosszális hosszúság azt is jelenti, hogy egy nagyobb reaktor is elfér rajta, és jelentős számú rakéta szállítható.
Mindegyik tengeralattjáró innovatív világítással is rendelkezik majd, hogy a legénység a fedélzeten tartózkodva szimulálni tudja az éjszakát és a nappalt.
Itt egy érdekes videó, amely megmutatja, hogyan is működnek valójában a rengeralattjárók:
